供應(yīng)信息
應(yīng)該使用什么樣的廠房降溫通風(fēng)設(shè)備，為廠房降溫通風(fēng)好呢？第壹種廠房降溫通風(fēng)設(shè)備：負(fù)壓風(fēng)機(jī)，可提取高溫和高溫悶氣冷卻。在車間的墻壁和窗戶上安裝負(fù)壓風(fēng)扇，迫使聚集在車間內(nèi)的大量高溫和悶熱空氣排到車間外，從而使車間形成負(fù)壓狀態(tài)，迫使空氣進(jìn)入車間。在車間外流入車間進(jìn)行對(duì)流換氣，減少車間內(nèi)高溫，悶氣的含量，提高車間空氣流通的速度。該方法適用于原有的空氣流通不良，整個(gè)車間有高溫，悶氣的車間，需要解決。
1、壓損平均法
這一方法是以單位長(zhǎng)度風(fēng)管具有相等的阻力為前提的。計(jì)算步驟是：將已知的總風(fēng)壓按干管長(zhǎng)度平均分配給每一段管，再根據(jù)每一段管的風(fēng)量和分配到的風(fēng)壓確定風(fēng)管斷面尺寸。在系統(tǒng)所用的風(fēng)機(jī)風(fēng)壓已定時(shí)，采用等壓損法是比較方便的。對(duì)于大的通風(fēng)系統(tǒng)可利用壓損平均法進(jìn)行支管的壓力平衡。
2、靜壓復(fù)得法
靜壓復(fù)得法利用風(fēng)管分支處復(fù)得的靜壓來客服該管段的阻力，根據(jù)這一原則確定風(fēng)管的段面尺寸。此法一般適用于高速空調(diào)系統(tǒng)的計(jì)算。
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